共享私家车能插区块链吗？上链卡在哪三个环节

导读： 共享的私家车是否能够上链, 从技术的角度来看是没有硬伤的, 真正的障碍在于商业逻辑方面以及信任成本的问题。在这几年里头我看了太多的所谓叫做“区块链加出行”这样的方案...

共享的私家车是否能够上链, 从技术的角度来看是没有硬伤的, 真正的障碍在于商业逻辑方面以及信任成本的问题。在这几年里头我看了太多的所谓叫做“区块链加出行”这样的方案, 这些方案的概念是漂亮的但是落地实现的很少。问题并不在于区块链本身, 而在于到底是谁出钱谁承担责任或者是数据究竟归谁所有这一点。

共享私家车能上链吗

在技术层面上, 这是完全可以做到的。因为车辆的状态信息、租赁产生的资金流水记录、保险的投保与理赔记载, 以及驾驶员的操作行为数据, 全部都有能力被写入到区块链之中, 一旦被写入便无法被篡改,各个相关的利益方都能够实时地查看到这些内容。

在我前往一个城市开展共享电动车试点项目的时候, 也就是在前两年的时间里, 我所采取的一个措施是将故障信息的上报环节和后续维修工作的单据处理流程全部都放置到了链上进行管理, 这一举动实施之后, 相关各方之间因责任不清而产生的扯皮争执的次数, 直接减少了百分之六十之多。

私家车的场景要复杂得多, 因为它涉及个人财产和隐私, 车主愿不愿意把行程数据开放给平台方, 这是遇到的第一道坎。

共享私家车上链顾虑啥

大家目前最担心的问题主要就是两点, 分别是责任边界和数据主权。车子发生刮蹭事故以后, 这个责任到底应该由谁承担? 如果所有相关的操作动作都被记录到了区块链上, 保险公司方面是否认可这些数据的效力呢?

另外, 车主的车辆行驶轨迹一旦被写入链上, 那么在理论上平台和监管机构都能够进行调取和查阅, 这种做法在很大程度上和很多人所秉持的“我的车我做主”的这种心理预期产生了冲突。就目前而言, 行业内还没有一个相当成熟的合规框架能够把这些问题全部都涵盖住并进行妥善解决。

所以从目前的情况来看, 在短期的范畴内讨论把区块链技术应用到共享私家车的场景里会是一个什么状态的话, 答案就是能够去做这件事, 可是却缺少去做的动力。只有等到隐私计算技术以及零知识证明这两项技术手段在成熟度上再进一步往前走一段距离以后, 整个模式才算得上是能够真正地顺利运行下去。