做新基建这个方面的工作已经接近六年了, 我现在是越来越能够看清楚一个事情, 那就是区块链这个东西并不是在PPT上面贴一些概念就能算是说完成了的。那些真正能够跑得通的项目, 它们最核心的地方在于要把存放在链上面的数据和线下的实体流程紧紧地结合在一块儿, 从而把中间那一部分所谓的信任成本给彻底地节省掉。
新基建区块链怎么落地
我见过太多项目, 把数据弄上区块链就算完工了, 结果线下该脱节的地方照样脱节。二零零五年参加了一个城市交通新基建项目, 我们将路侧感知数据直接写入联盟链里, 在可信存证这个环节上一丁点都没节省, 后面去接智能调度系统的时候, 各个参与建设的人才真正认可这份数据, 完全不用再反复核对账目。
总而言之, 能不能真正落实到位, 重点并不是去考察你究竟在使用哪一个共识算法, 而是取决于你到底有没有勇气和决心把涵盖审批环节直至最终结算环节的整个业务流程重新开展一次拆解工作。
如果连哪一个步骤必须安排到区块链上, 以及哪一些步骤应当依旧停留在线下进行运转这个界限都划分得非常模糊的话, 那么就没有必要过早地去着手采购相关的硬件设备。
新基建区块链解决啥问题
眼下来看, 最让人感到刺眼的一个现象就是不同部门之间协同起来非常困难。电网、水务和交通这些领域通常是各自按照自己的一套方式来管理自己的那块儿业务, 彼此之间的数据标准并不一致, 一旦发生了一些事故, 就会出现互相推卸责任的情况。

而在分布式账本上实现多方确权的这个过程得到了比较扎实的落实之后, 那些用于扯皮的时间就能够被节省掉一大半, 至于责任的追溯工作, 也从前一种需要翻找监控录像的方式变成了直接查询链上的时间戳这种方式。
但是也不要把这件事给神化, 因为隐私计算以及吞吐性能目前仍然处于不断的打磨和完善的阶段,在当下这个时期, 对于中等复杂程度的业务系统来说, 将其直接运行在区块链网络之上才是最具有性价比的选择, 而对于那些超大规模的交易数据而言, 依然必须依赖于链外处理机制来进行解决, 千万不要试图把这些数据强行地塞进区块链网络里面去。
对于新基建时代区块链的这个窗口期, 我估计它还有三四年那么长。能不能抓得住这个机会, 拼的就是工程耐心。
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